10bet体育

牛车网 精华 是高端还是另类,长安UNI-T与吉利ICON谁更能圈粉?

是高端还是另类,长安UNI-T与吉利ICON谁更能圈粉?

纪琦 发表于 牛车网 2020.06.22 18:28

10bet体育随着长安UNI-T于6月21日上市,紧凑型SUV市场的竞争变得愈发激烈,新车更是直接将矛头指向了吉利ICON。两款车型的受众群体均为年轻人,在15万元以内试图凭借高颜值、高科技、高性价比打动消费者。今天,我们就对这两款车进行对比,看看谁更能赢得消费者的青睐。

# 外观:能否打破国产车借鉴设计的刻板印象?

近两年国产品牌推出的新车一个比一个炫酷,长安UNI-T与吉利ICON也不例外,二者无论是走运动风格还是科技路线,都做到了对于概念车的高度还原,从而给人留下了深刻印象。对于外观造型高辨识度的设计,我是双手表示赞成的。以一个年轻人的审美来看,众多合资车企所追求的套娃式设计语言虽然有利于提升品牌辨识度,但没有性格,缺乏特点,并不能满足我们对于凸显个性的追求,所以我要首先对两款车大胆的设计表示支持。

但是支持并不代表肯定,就好比在英文中说interesting并不代表完全认可了你的观点。在长安UNI-T与吉利ICON的外观比拼中,我承认前者能带给我更强烈的视觉冲击,毕竟硕大的“纺锤式格栅”太过耀眼,可我依然会选择吉利ICON,因为我能看到它自己的影子,而不是别人的。换句话说,吉利ICON原创度更高。

国产车喜欢借鉴设计的毛病至今依然存在,这也是外国车企对我国自主品牌有刻板印象的主要原因。长安UNI-T“无边界前脸”的设计固然是帅的,对于延展前脸视觉宽度也有帮助,但是格栅的处理有效仿雷克萨斯纺锤式设计的意思。除此以外,车头两侧的通风口与迈凯伦的经典设计也格外相似。所以总体看下来,长安UNI-T虽然颜值爆表,但是整体原创度不高。

吉利ICON整体造型非常前卫,基本延续了CONCEPT ICON概念车上的设计。然而,不同于长安UNI-T的激进造型,吉利ICON的前脸由大量横竖线条组成了方方正正的轮廓感,并用引擎盖上两条LED灯带勾勒出引擎盖的边缘。这一套设计出自吉利巴塞罗那设计中心,原创度很高。单就这一点,我更看好吉利。

尺寸方面,长安UNI-T的长宽高分别为4515*1870*1565mm,轴距为2710mm,而吉利ICON的长宽高分别为4350*1810*1615mm,轴距为2640mm。相比之下,长安UNI-T在空间上的优势还是非常明显的。

10bet体育长安UNI-T的尾部造型虽然不如前脸那么有张力,但是依旧维持了动感的风格,尤其是两侧经过熏黑处理的尾灯和下方双边共四出式排气,让该车看起来很凶。值得一提的是,该车使用了V字形扰流板,这种设计在市面上还是很难找到的。

吉利ICON的车尾设计就显得主流一些,不过尾灯的设计依旧是采用“时光沙漏”符号的元素,点亮后的辨识度很高。有别于长安UNI-T,吉利ICON并没有采用夸张的四出排气设计,而是把排气管隐藏于下部,并用后保险杠三个银色饰板来代替。

# 内饰:风格不同但都很有诚意

长安UNI-T车内装配了一体式双10.25英寸高清触摸大屏,配合简约的设计营造出浓厚的科技风,只不过新车刚刚上市,所以对于车机系统的操作流畅度还需要体验后才能给出评价。此外,新车并没有使用传统的换挡机构,而是从战斗机推杆处获得了灵感,从而设计出了全新的电子挡杆,这也为内饰节省了空间,使其前方能留出一个15W的无线充电板。

吉利ICON的内饰充满豪华感,矩形元素的大量应用与外观形成了良好的呼应。另外,该车同样使用了双10.25英寸的悬浮式屏幕组合,只不过两个屏幕相互独立,所以在视觉上没有那么大的冲击。在上手吉利GKUI车机系统后,它的整体流畅度表现不错,而且开放式的体系能让车主享受更多的服务。10bet体育值得一提的是,内饰的拼色设计看起来更有活力,尤其是实拍的这款红黑配色,能激发起不俗的驾驶欲望。

我们选择两款车型的入门车款进行对比,可以发现二者该有的基础配置如前/后驻车雷达、胎压监测、主动刹车/主动安全系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动/进入、导航、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、车内PM2.5过滤装置等一应俱全,同时各自还有凸出的地方。吉利ICON的前排座椅拥有加热功能,且主驾驶位支持电动调节。除此以外,它还拥有全景天窗和内置的行车记录仪。反观长安UNI-T,它的优势主要体现在科技化配置上,多出了疲劳驾驶提醒、远程启动功能以及面部识别,不过相比之下,我还是认为吉利ICON的前排座椅加热和电动调节要更加实用。10bet体育值得一提的是,如果你购买顶配车型,那么长安UNI-T的的自动驾驶辅助技术要更强,已经达到了L3级,而吉利ICON则为L2+级。

# 动力:参数接近但48V轻混并不是谁都有

10bet体育长安UNI-T搭载蓝鲸NE1.5T直喷发动机,最大功率132kW,峰值扭矩300N·m。传动系统方面,匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。

吉利ICON提供两种动力总成,260T车型搭载1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率130kW,最大扭矩255N·m,而300T车型搭载1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统,综合功率为140kW,综合扭矩300N·m,传动方面均匹配7速双离合变速箱。

从选择的丰富程度上可以看出吉利ICON似乎更胜一筹,48V轻混系统对于驾驶质感和燃油经济性的提升也将是显著的。可如果单拿两款1.5T发动机进行比较的话,长安UNI-T的动力参数更强,扭矩也更大,而且它的最大扭矩转速区间为1250-3500rpm,相比于吉利ICON的1500-4000rpm,长安UNI-T的最大扭矩要来的更早一些。

# 编辑总结

10bet体育长安UNI-T与吉利ICON在同级别中都可以算得上是“三高”车型了(高颜值、高科技、高性价),由于我更看重外观的原创度和整体的驾驶质感,所以拥有48V轻混系统的吉利ICON似乎更得我心。但是如果你想要在街上换取更高的回头率,那么长安UNI-T确实是个不错的选择,无边界设计的前脸和尾部四出的排气足够吸睛。

(编辑:纪琦)


免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@placekittens.com
显示更多评论
下滑加载更多

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录:
bet007足球比分 bet007足球即时比分 bet体育游戏_皇冠bet_365bet体育娱乐 365bet在线手机版买球网站365bet投注网365bet体育游戏bet36在线开户