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牛车网 精华 男人梦想中的大玩具 传承Type—R意志的两厢CIVIC即将来袭!

男人梦想中的大玩具 传承Type—R意志的两厢CIVIC即将来袭!

纪琦 发表于 牛车网 2020.06.15 09:39

10bet体育在每一个年轻人的青春里,都烙印着一辆车,是躁动的向往,势在必得;在每一个年轻人的眼睛里,都闪烁着一辆车,颜值爆表,非买不可;在每一个年轻人的血管里,都流淌着一辆车,动力澎湃,非开不可。它就是CIVIC Hatchback,男人梦想中的大玩具。十代的更替承载了几辈人的青春,而这一切要从1972年的那个夏天说起。

# 一代传奇的起点

70年代初期,石油危机的爆发改变了人们的购车观念,这给了以生产经济型汽车为主的日本一个机会。1973年,装载着CVCC发动机的本田CIVIC成为首款达到“马斯基法案”标准的汽车,此后便一发不可收拾,仅用三年时间全球销量就突破了100万台。

石油危机过后,本田开始着手全新计划,试图将第3代CIVIC打造成一款跑车,应运而生的是名为Si的运动版车型,它的动力要高于同期竞品约20%。随后的十几年中,本田CIVIC又先后推出了更高性能的SiR版车型以及油耗极低的第5代本田CIVIC。可以看出前5代车型的调性变动非常之大,因为本田CIVIC为了适应市场一直在性能与燃油经济性之间徘徊,好在最终它坚持了自己的本心,毅然放弃了经济性选择了更具挑战的性能取向。

10bet体育本田品牌从骨子里就有一股韧劲儿,一种不撞南墙心不死,即便撞了南墙也要撞破继续走的气势,它所希望的CIVIC精神是百分百的热爱,是激情的释放,是拒绝平庸,是年轻向上的生活态度,这也是为什么本田将CIVIC最终确定为一款运动取向性能车的原因。

# Type-R意志的展现

10bet体育凭借这股子劲头,本田在1997年使用EK9底盘生产了全新CIVIC的第一批产品,获得了“Type-R”称号,你可以简单的把这个称谓理解为追求极致运动,但实际上它所蕴含的文化太多太多了。R意为Racing,是本田发家的根本,这个品牌对F1的着迷程度非言语所能形容。在赢得5次F1冠军后,本田创造了CIVIC Type-R,它希望该车能给那些没有机会参加此等比赛的业余车手一个机会,让他们也能体验到极速的快感。

为了展现“R”的信仰,本田对CIVIC进行了翻天覆地的改动,不夸张的说,原厂Type-R为了减重连空调都没有装,发动机、变速箱、悬架、刹车以及行车电脑也全部换代升级,并且在底盘处还使用了源自赛车的焊缝车架底盘技术。动力方面,红头发动机也让Type-R成为了当时单位排量输出马力最高的车型之一。

10bet体育本田所付出的努力并没有白费,极致的调教让CIVIC Type-R赢得了纽博格林最速前驱车的记录,万转红头机的优异表现使其在澳门格兰披治房车赛中难逢敌手。如果非要让我用言语去形容CIVIC Type-R的实力,那我只能把它比作美国2008年奥运会的篮球梦之队或者中国乒乓球队,可以说在比赛还没开始之前就已分出胜负。

# 本田粉的圆梦时刻 两厢CIVIC Hatchback即将到来 !

10bet体育CIVIC国产至今一直都只销售三厢版车型,CIVICHatchback即将国产的消息确实让思域粉们激动了一把,这也让CIVIC“信徒”的Type-R梦又迈进了一大步。

目前已经实现国产的三厢版思域在市场上的表现一直如日中天,同级依然是标杆性的存在,而两厢思域的到来,正是要在三厢思域已有的市场基础之上,用更加极致的特性,为广大用户群体带了更多的选择,对于那些更想玩车的人,更追求运动的人,两厢思域的国产可谓喜大普奔,而对于那些不愿放弃个性又同时需要兼顾家庭生活的群体来说,三厢思域似乎更加游刃有余。


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