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牛车网 精华 海兰不懂车:神车捷达,真香!

海兰不懂车:神车捷达,真香!

发表于 牛车网 2020.01.02 20:17

在脱去大众logo外衣后,被质疑的捷达品牌终于交上了一份不错的答卷。

全新捷达自今年9月份上市以来,截止到12月31日,年度共售出新车4.3万辆,且销量月月上涨。12月份,捷达品牌共售出14296辆,较11月份环比大幅增长18.3%,在当前车市整体下行的环境中,全新捷达的表现让人刮目相看。要知道,这个成绩是基于独立于一汽-大众的新销售渠道完成的,就显得格外优秀,值得“左手画条龙,右手画道彩虹”庆祝一下。

这也让牛大妈终于放下心来,准备认真夸夸这款经久不衰的神车。写到这里,各位看官一定会问,这么一款已经有四百多万用户史无前例的神车,有啥不放心的呢?

话说公元2019年2月,尚有寒风料峭的狼堡,牛大妈参加了一个大众集团历史上少见的高规格的发布会,没错,聪明的你猜对了,捷达品牌的发布活动。在活动上,大众集团CEO迪斯博士自然是在的,中方也派出了一汽集团副总经理秦焕明出席,媒体招待晚宴被史无前例的安排进了狼堡的大众汽车博物馆。而牛大妈和诸位汽车媒体老师们有幸进入了集团监事会小食堂就餐,包括一汽-大众销售有限公司总经理董修惠在内的一汽-大众高管都是第一次来。想想自己可能跟汽车大神皮耶西用过同一个餐盘,内心充满了幸福感,遥祝老爷子在天堂平安喜乐。

即使这样,一个仅有中国媒体参与的捷达品牌发布会也让腹黑的怀疑论者——牛大妈陷入深深的思索。而在现场,居然有原本准备发布的车型蒙着布不让看,凸显了这个活动的作秀感。“我思故我在"的笛卡尔造型一摆,牛大妈就问了:“这个是不是把奥迪也给了上汽集团之后,额外给一汽方面的一个安慰?"回答是否定的。当然了,没有人真指望一个公开的发布会上,整车厂商能提供他们不想让你知道的有价值的信息。于是,牛大妈默默地给捷达是想好好做新品牌,还是想造造势打了个大大的问号:有雄厚的口碑和扎实的用户基础,捷达的销量不成问题,但走年轻化这个路子,摘掉大众的logo,换成一个大J,能玩的开吗?一个老车,换个新品牌,就能新生了?

没想到,捷达真的可以。被啪啪打脸的牛大妈只好尴尬且开心地赞一句:真香。

10bet体育早在2017年,捷达作为一个新品牌就开始酝酿了。当时一汽-大众发布的2025规划中就提出:“将成立新品牌,与大众、奥迪互补,完善产品线。”2019年,捷达品牌横空出世,7万元到12万元的价格空间被填满,而且发车速度之快,跟如今车市竞争的市场节奏完全能够匹配,这也从很大程度上抢夺了自主品牌的市场,毕竟对消费者来说,是买“皮实”口碑在线,样子也时髦,二手车保值率高的捷达呢,还是买一辆颜值虽然也在线,二手车残值率超低的自主品牌车呢?

10bet体育逆市中高歌猛进的一汽-大众称:一路快跑的捷达明年经销商将达到200家。这样,粗略预计2020年,捷达销量能够达到25万辆以上。2021年,捷达的销售目标为40万辆。

1992年7月1日,捷达在国内上市。进入2020年,捷达在中国已经走过28个年头。背靠“套娃产品不发愁”的大众集团和实力雄厚的共和国长子一汽集团,捷达的成功的确很难复制,但我们仍可以从它身上学到重情怀和重口碑的营销模式有多么重要。

捷达已经证明了自己跑的很快,自主品牌车型们,快跑!

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